ข้อกำหนดและเงื่อนไข

ข้อกำหนดและเงื่อนไข

ข้อกำหนดเหล่านี้ระบุถึงวิธีที่เรามอบบริการอันยอดเยี่ยมพร้อมกับการปกป้องแขกทุกท่านและลูกเรือของเรา

ปรับปรุงล่าสุดเมื่อ: 02 มีนาคม 2026

SILK SKY AIR – ข้อกำหนดและเงื่อนไขการให้บริการ

1. คำนิยามและบทบัญญัติทั่วไป

1.1. บริษัท: บริษัท อันดามัน แอโรโดรม จำกัด เลขทะเบียนนิติบุคคล 0835568011063 ดำเนินธุรกิจในนาม ซิลค์ สกาย แอร์ (Silk Sky Air) ใบอนุญาตนำเที่ยวเลขที่ 34/03944 รวมถึงกรรมการ พนักงาน และตัวแทนผู้รับมอบอำนาจของบริษัท

1.2. พันธมิตรด้านการบิน (AVP): ผู้ดำเนินการอากาศยานที่ได้รับใบอนุญาต ซึ่งรับผิดชอบต่อการปฏิบัติการบินทั้งหมด ความปลอดภัยด้านเทคนิค และอำนาจของนักบิน

1.3. ผู้โดยสาร: บุคคลหรือนิติบุคคลที่ระบุชื่อไว้ในการยืนยันการจอง รวมถึงแขกทุกท่านภายใต้การจองเดียวกัน

1.4. ข้อตกลง: เมื่อการจองเสร็จสมบูรณ์ ให้ถือว่าผู้โดยสารเข้าทำสัญญาที่มีผลผูกพันกับบริษัทผู้โดยสารได้เข้าทำสัญญาอันมีผลผูกพันตามกฎหมายกับบริษัท และตกลงที่จะปฏิบัติตามข้อตกลงและเงื่อนไขนี้ รวมถึงกฎการปฏิบัติการของ AVP

1.5 ข้อตกลงและความถูกต้องของข้อมูล: เมื่อการจองเสร็จสมบูรณ์ ให้ถือว่าผู้โดยสารได้เข้าทำสัญญาอันมีผลผูกพันตามกฎหมายกับบริษัท ทั้งนี้ ผู้โดยสารมีหน้าที่รับผิดชอบในการแจ้งข้อมูลส่วนบุคคลและข้อมูลการติดต่อที่ถูกต้อง หากเกิดความล่าช้าในการปฏิบัติการ ปัญหาด้านความปลอดภัย หรือการขัดข้องในการสื่อสาร อันเนื่องมาจากข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง ให้ถือเป็นความรับผิดชอบของผู้โดยสาร และอาจส่งผลให้มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม หรือการยกเลิกรายการโดยไม่สามารถขอคืนเงินได้

2. การปฏิบัติการบินและนโยบายด้านสภาพอากาศ

2.1. อำนาจในการปฏิบัติการ: การตัดสินใจเกี่ยวกับเที่ยวบินทั้งหมด รวมถึงการเริ่มเที่ยวบิน การเปลี่ยนเส้นทางการบิน หรือการยุติเที่ยวบิน อยู่ในดุลยพินิจเด็ดขาดของนักบินและศูนย์ควบคุมการปฏิบัติการของ AVP แต่เพียงผู้เดียว

2.2. การยกเลิกเพื่อความปลอดภัย: เที่ยวบินอาจล่าช้า เปลี่ยนกำหนดการเดินทาง หรือยกเลิกโดยไม่ต้องแจ้งล่วงหน้า หากสภาพอากาศ ทัศนวิสัย ลม หรือปัจจัยด้านความปลอดภัยอื่น ๆ ต่ำกว่าขีดจำกัดตามกฎหมายหรือมาตรฐานการปฏิบัติการ

2.3. เหตุสุดวิสัย: บริษัทไม่ต้องรับผิดต่อการไม่ปฏิบัติตามข้อผูกพันตามสัญญานี้ หากการไม่ปฏิบัติตามดังกล่าวเกิดจากเหตุสุดวิสัย ข้อจำกัดของรัฐบาล สงคราม การจลาจล หรือเหตุอื่นใดที่อยู่นอกเหนือการควบคุมของบริษัท

2.4. การเยียวยาเนื่องจากสภาพอากาศ: หากเที่ยวบินถูกยกเลิกเนื่องจากสภาพอากาศหรือข้อกังวลด้านความปลอดภัย ผู้โดยสารอาจเลือกที่จะปรับเปลี่ยนเวลาเดินทางใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ทั้งนี้ ขึ้นอยู่กับจำนวนที่นั่งที่ว่างอยู่ และหากไม่สามารถปรับเปลี่ยนเวลาเดินทางได้ บริษัทจะดำเนินการคืนเงินเต็มจำนวน โดยหักค่าธรรมเนียมธนาคารหรือค่าธรรมเนียมการทำธุรกรรมที่เกี่ยวข้อง (ถ้ามี)

2.5 การสับเปลี่ยนการปฏิบัติการและการใช้เครื่องหมายการค้า: บริษัทขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงประเภทอากาศยาน หรือผู้ดำเนินการเดินอากาศที่ได้รับใบอนุญาต ตามความจำเป็นในการปฏิบัติการ ทั้งนี้ เครื่องหมายการค้าหรือสัญลักษณ์บนอากาศยานหรืออุปกรณ์ที่นำมาใช้อาจแตกต่างจากภาพเพื่อการประชาสัมพันธ์ของ ซิลค์ สกาย แอร์ (Silk Sky Air)

2.6 กฎระเบียบสำหรับเที่ยวบินแบบร่วม (Shared Flight): เที่ยวบินแบบร่วมอาจให้บริการโดยมีจำนวนผู้โดยสารที่แตกต่างกันไป บริษัทขอสงวนสิทธิ์ในการปรับเปลี่ยนเวลาบิน เส้นทาง การจัดที่นั่ง หรือประเภทอากาศยาน เพื่อให้เกิดความปลอดภัยและความมีประสิทธิภาพในการปฏิบัติการ ทั้งนี้ หากการเปลี่ยนแปลงในการปฏิบัติการส่งผลกระทบต่อกำหนดการเดินทางของผู้โดยสาร บริษัทจะแจ้งทางเลือกอื่นให้ทราบโดยเร็วที่สุด

การเฝ้าระวังลมฟ้าอากาศและการยืนยันขั้นสุดท้าย: การประเมินสภาพอากาศอย่างเป็นทางการจะดำเนินการที่ระยะเวลา 48 ชั่วโมง และ 24 ชั่วโมงก่อนเวลาออกเดินทาง โดยการยืนยันเที่ยวบินขั้นสุดท้ายจะขึ้นอยู่กับการตรวจสอบสภาพอากาศที่แน่ชัดอีกครั้งในช่วง 2 ถึง 3 ชั่วโมงก่อนกำหนดการออกเดินทาง และบริษัทขอสงวนสิทธิ์ในการยกเลิกเที่ยวบินในขั้นตอนสุดท้ายนี้ หากเงื่อนไขด้านความปลอดภัยมีการเปลี่ยนแปลง

3. นโยบายการยกเลิกและการเปลี่ยนวันเดินทาง

3.1. ค่าธรรมเนียมการยกเลิก: การยกเลิกโดยผู้โดยสารจะต้องชำระค่าธรรมเนียมดังต่อไปนี้ (ก) ร้อยละ 25 ของค่าโดยสารทั้งหมด หากยกเลิกล่วงหน้ามากกว่า 72 ชั่วโมงก่อนเวลาออกเดินทาง (ข) ร้อยละ 50 ของค่าโดยสารทั้งหมด หากยกเลิกในช่วงเวลาระหว่าง 72 ชั่วโมง ถึง 3 ชั่วโมงก่อนเวลาออกเดินทาง และ (ค) ร้อยละ 100 ของค่าโดยสารทั้งหมด หากยกเลิกล่วงหน้าน้อยกว่า 3 ชั่วโมงก่อนเวลาออกเดินทาง หรือในกรณีที่ไม่มาปรากฏตัวตามกำหนดการเดินทาง (No-Show)

3.2. นิยามของการไม่มาปรากฏตัวตามกำหนดการเดินทาง (No-Show): ผู้โดยสารจะถูกจัดประเภทว่าเป็นการไม่มาปรากฏตัวตามกำหนดการเดินทาง หากไม่มาถึงจุดลงทะเบียนเช็กอินที่กำหนดไว้ภายในเวลา 3 ชั่วโมงก่อนกำหนดเวลาออกเดินทางโดยไม่มีการแจ้งให้ทราบล่วงหน้า

3.3. เงื่อนไขการปรับเปลี่ยนวันเดินทาง: ผู้โดยสารอาจร้องขอปรับเปลี่ยนวันเดินทางสำหรับการจองที่ได้รับการยืนยันแล้วได้ โดยขึ้นอยู่กับระยะเวลาการแจ้งล่วงหน้าและค่าธรรมเนียมที่เกี่ยวข้อง ดังนี้ 3.3.1. การแจ้งล่วงหน้าตามระยะเวลาที่กำหนด: คำร้องขอที่ยื่นล่วงหน้ามากกว่า 24 ชั่วโมงก่อนกำหนดเวลาออกเดินทาง จะดำเนินการให้โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

3.3.2. การแจ้งล่วงหน้าระยะมาตรฐาน: คำร้องขอที่ยื่นในช่วงเวลาระหว่าง 24 ชั่วโมง ถึง 3 ชั่วโมงก่อนกำหนดเวลาออกเดินทาง จะต้องชำระค่าธรรมเนียมการปรับเปลี่ยนวันเดินทางเท่ากับร้อยละ 25 ของค่าโดยสารทั้งหมด ทั้งนี้ อัตราดังกล่าวครอบคลุมถึงระดับการให้บริการทุกประเภท เพื่อชดเชยต้นทุนการเตรียมพร้อมปฏิบัติการ 3.3.3. การแจ้งล่วงหน้าระยะกระชั้นชิด: คำร้องขอใดๆ ที่ยื่นล่วงหน้าน้อยกว่า 3 ชั่วโมงก่อนกำหนดเวลาออกเดินทาง จะถูกเปลี่ยนประเภทเป็นการยกเลิกรายการ ในกรณีดังกล่าว บริษัทจะเรียกเก็บค่าปรับการยกเลิกในอัตราร้อยละ 100 และจะไม่มีการคืนเงินหรือให้เครดิตชดเชยใดๆ ทั้งสิ้น

3.4. ข้อจำกัดทางปฏิบัติการ: การปรับเปลี่ยนวันเดินทางทั้งหมดขึ้นอยู่กับจำนวนอากาศยานที่ว่างอยู่และการอนุมัติขั้นสุดท้ายจากทีมปฏิบัติการของพันธมิตรการบิน (AVP) ทั้งนี้ บริษัทไม่รับประกันว่าจะมีช่วงเวลาบินอื่นว่างรองรับ

3.5. กำหนดเวลาที่ให้ใช้สิทธิ: เที่ยวบินใดก็ตามที่มีการปรับเปลี่ยนวันเดินทางแล้ว จะต้องทำการบินให้เสร็จสิ้นภายใน 30 วันนับจากวันจองเดิม หากไม่ใช้บริการภายในระยะเวลา 30 วันดังกล่าว จะส่งผลให้การจองสิ้นอายุโดยอัตโนมัติ และจะไม่มีการคืนเงินไม่ว่ากรณีใดๆ โดยที่บริษัทไม่มีภาระผูกพันใดๆ เพิ่มเติมอีก

4. สุขภาพ ความปลอดภัย และความพร้อมของผู้โดยสาร

4.1 ความพร้อมและความเหมาะสมทางการแพทย์ของผู้โดยสาร: ผู้โดยสารต้องยืนยันว่าตนมีสุขภาพเหมาะสมที่จะบิน ทั้งนี้ผู้โดยสารที่ตั้งครรภ์ มีประวัติการผ่าตัดเมื่อไม่นานมานี้ มีโรคประจำตัวเกี่ยวกับหัวใจ หรือมีอาการเวียนศีรษะ/บ้านหมุน ควรปรึกษาแพทย์ก่อนการจอง ผู้โดยสารที่ตั้งครรภ์ต้องแสดงใบรับรองแพทย์เพื่อยืนยันว่าสามารถเดินทางโดยอากาศยานได้อย่างปลอดภัย

4.2 นโยบายเกี่ยวกับเด็ก: 4.2.1 เด็กอายุต่ำกว่า 2 ปีต้องนั่งบนตักของผู้ปกครอง 4.2.2 เด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีต้องมีผู้ใหญ่ร่วมเดินทางด้วยเสมอ

4.3 ภาวะมึนเมาจากสารเสพติด: บริษัทมีนโยบายไม่อนุญาตและไม่ผ่อนปรนโดยเด็ดขาด ต่อการมึนเมาสุราหรือสารเสพติด ทั้งนี้ ลูกเรือมีอำนาจปฏิเสธการขึ้นเครื่องของผู้โดยสารโดยไม่คืนเงิน หากพิจารณาแล้วเห็นว่าผู้โดยสารอยู่ในภาวะมึนเมาหรืออาจก่อให้เกิดความไม่ปลอดภัยในการเดินทาง

5. นโยบายสัมภาระผู้โดยสาร

5.1. ข้อจำกัดด้านน้ำหนักและความจุ: เนื่องจากข้อจำกัดด้านสมรรถนะของเฮลิคอปเตอร์และระเบียบข้อบังคับด้านความปลอดภัยอย่างเคร่งครัด ความจุสัมภาระจึงถูกจำกัดเป็นอย่างมาก ทั้งนี้ น้ำหนักบรรทุกรวมของอากาศยานจะต้องได้รับการคำนวณในทุกเที่ยวบิน และบริษัทขอสงวนสิทธิ์ในการจำกัดจำนวนและน้ำหนักของสัมภาระส่วนบุคคล

5.2. น้ำหนักสัมภาระที่อนุญาตตามมาตรฐานและคุณลักษณะ: 5.2.1. ผู้โดยสารแต่ละท่านได้รับอนุญาตให้นำกระเป๋าแบบนิ่ม (Soft-sided bag) ขนาดเล็กขึ้นเครื่องได้หนึ่ง (1) ใบ ทั้งนี้ จำเป็นต้องใช้กระเป๋าแบบนิ่มเพื่อให้จัดเก็บในห้องโดยสารได้ และบริษัทขอสงวนสิทธิ์ขาดในการปฏิเสธกระเป๋าเดินทางชนิดเคสแข็ง (Hard-shell suitcases) 5.2.2. ขนาดของกระเป๋า: สัมภาระมาตรฐานจะต้องมีขนาดไม่เกิน 56 เซนติเมตร x 36 เซนติเมตร x 23 เซนติเมตร 5.2.3. พิกัดน้ำหนัก: น้ำหนักสัมภาระที่อนุญาตโดยละเอียดจะถูกกำหนดตามประเภทของอากาศยานเฉพาะลำและบัญชีรายชื่อผู้โดยสารรวม ตามที่ระบุไว้ในใบยืนยันการจอง

5.3. วัตถุอันตรายและสิ่งของต้องห้าม: เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) และสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) ห้ามผู้โดยสารนำสิ่งของดังต่อไปนี้ติดตัวไปโดยเด็ดขาด:5.3.1. วัตถุไวไฟและสินค้าอันตราย: รวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียง วัตถุระเบิด ก๊าซอัด ของเหลวไวไฟ (เช่น นำ้มันเชื้อเพลิง สี ไฟแช็ก) และสารเคมีกัดกร่อน 5.3.2. แบตเตอรี่: แบตเตอรี่ลิเธียมต้องมีความจุไม่เกิน 100 วัตต์-ชั่วโมง (Wh) (หรือ 160 วัตต์-ชั่วโมง หากได้รับการอนุมัติล่วงหน้า) สำหรับแบตเตอรี่สำรองจะต้องมีการป้องกันขั้วแบตเตอรี่แยกเป็นรายชิ้น และพกพาใส่ในกระเป๋าถือขึ้นเครื่อง (Cabin baggage) เท่านั้น 5.3.3. ของเหลว: ปริมาตรของเหลวต้องเป็นไปตามขีดจำกัดความปลอดภัยทางการบินมาตรฐานสำหรับสิ่งของที่นำติดตัวขึ้นเครื่อง 5.3.4. อาวุธและอุปกรณ์สื่อสาร: ห้ามนำอาวุธปืน วัตถุมีคม และอุปกรณ์ส่งสัญญาณอิเล็กทรอนิกส์กำลังสูงขึ้นเครื่องโดยเด็ดขาด เว้นแต่จะได้รับอนุมัติเป็นลายลักษณ์อักษรล่วงหน้า5.3.5. โดรน: อากาศยานไร้คนขับ (UAV) จะต้องทำการแจ้งให้ทราบในขณะทำการจอง และต้องผ่านการตรวจสอบแบตเตอรี่และความปลอดภัยอย่างเคร่งครัด

5.4. สัมภาระขนาดใหญ่เกินมาตรฐานและรายการพิเศษ: สิ่งของใดๆ ที่มีขนาดหรือน้ำหนักเกินกว่ามาตรฐานจะต้องได้รับการอนุมัติเป็นลายลักษณ์อักษรล่วงหน้าจากบริษัทอย่างน้อย 48 ชั่วโมงก่อนการเดินทาง ทั้งนี้ อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมหรือจำเป็นต้องใช้เที่ยวบินขนส่งสินค้าโดยเฉพาะ (Cargo flight)

5.5. ดุลยพินิจเด็ดขาดของนักบิน: แม้ว่าจะได้รับการอนุมัติล่วงหน้าแล้วก็ตาม นักบินผู้ควบคุมอากาศยาน (Pilot in Command) ยังคงไว้ซึ่งอำนาจขั้นสุดท้ายในการปฏิเสธสัมภาระหรืออุปกรณ์ใดๆ หากพิจารณาแล้วเห็นว่าจะส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยหรือการทรงตัวของอากาศยาน

5.6. ตัวแทนหนึ่งท่านจากแต่ละกลุ่มการจอง จำเป็นต้องลงนามในแบบฟอร์มวัตถุอันตรายอย่างเป็นทางการ (Dangerous Goods Form) ซึ่งถือเป็นเงื่อนไขบังคับสำหรับการขนส่ง

6. ข้อปฏิบัติของผู้โดยสารและข้อกำหนดด้านความปลอดภัย

6.1. การปฏิบัติตามคำแนะนำ: ผู้โดยสารมีหน้าที่ต้องปฏิบัติตามคำแนะนำทั้งทางวาจาและเป็นลายลักษณ์อักษรจากลูกเรือและเจ้าหน้าที่ภาคพื้นอย่างเคร่งครัดตลอดเวลา ซึ่งรวมถึง แต่ไม่จำกัดเพียง การรัดคาดสายรัดนิรภัยและการใช้อุปกรณ์ความปลอดภัยตามที่ได้รับคำแนะนำ

6.2. การรับฟังการสาธิตความปลอดภัยบังคับ: การเข้าร่วมรับฟังการสาธิตความปลอดภัยก่อนการบินถือเป็นข้อบังคับสำหรับผู้โดยสารทุกท่าน หากผู้โดยสารไม่เข้าร่วมหรือไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนที่กำหนดในการสาธิตดังกล่าว อาจส่งผลให้เที่ยวบินของผู้โดยสารท่านนั้นถูกยกเลิกในทันทีโดยไม่สามารถขอคืนเงินได้

6.3. ระยะห่างและการเคลื่อนไหวรอบเฮลิคอปเตอร์: เพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุหรือบาดเจ็บ ห้ามผู้โดยสารเข้าใกล้ ขึ้น หรือลงจากอากาศยานโดยเด็ดขาด เว้นแต่จะได้รับคำแนะนำและการดูแลอย่างใกล้ชิดจากเจ้าหน้าที่ผู้ได้รับมอบอำนาจ

6.4. การมึนเมาสารเสพติดและเครื่องดื่มแอลกอฮอล์: บริษัทมีนโยบายไม่อนุญาตและไม่ผ่อนปรนโดยเด็ดขาด (Zero-Tolerance Policy) ต่อการมึนเมาสุราหรือสารเสพติด ผู้โดยสารท่านใดที่บริษัทหรือพันธมิตรการบินพิจารณาแล้วเห็นว่ามีลักษณะมึนเมาสารใดๆ อันอาจส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยในการบิน จะถูกปฏิเสธการขึ้นเครื่อง

6.5. สิทธิในการปฏิเสธและการปฏิเสธการขึ้นเครื่อง: ซิลค์ สกาย แอร์ และพันธมิตรการบิน ขอสงวนสิทธิ์ขาดในการปฏิเสธการขึ้นเครื่อง หรือเชิญผู้โดยสารออกจากอากาศยาน หากพิจารณาแล้วเห็นว่าผู้โดยสารมีพฤติกรรมก่อความวุ่นวาย ใช้กิริยาหรือวาจาก้าวร้าว หรือก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยของอากาศยาน ลูกเรือ หรือผู้โดยสารท่านอื่น

6.6. ผลของการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนด: ในกรณีที่ผู้โดยสารถูกปฏิเสธการขึ้นเครื่องตามข้อ 6 นี้ บริษัทไม่มีภาระผูกพันใดๆ ในการคืนเงินหรือจัดหาการเดินทางอื่นทดแทนให้

7. นโยบายการเดินทางขนส่งทางบก

7.1. การจัดสรรบริการ: บริษัทอาจจัดให้มีหรือดำเนินการจัดหาบริการเดินทางขนส่งทางบกเพื่อ ไป-กลับ ระหว่างสนามเฮลิคอปเตอร์ (Helipad) ที่กำหนด ตามดุลยพินิจของบริษัทแต่เพียงผู้เดียว หรือตามที่รวมอยู่ในแพ็กเกจเฉพาะ ทั้งนี้ บริการดังกล่าวอาจจัดให้มีในรูปแบบการเดินทางร่วมกัน (Shared transfer) หรือการเดินทางส่วนตัว (Private transfer) โดยอาจรวมอยู่ในค่าโดยสารแล้ว หรือนำเสนอเป็นบริการเสริมพิเศษเพิ่มเติม

7.2. ข้อกำหนดในการเดินทางมาถึง: ผู้โดยสารมีหน้าที่ต้องเดินทางมาถึงจุดรับ-ส่งที่กำหนด หรือเคาน์เตอร์ลงทะเบียนเช็กอิน ณ สนามเฮลิคอปเตอร์ ล่วงหน้าอย่างน้อย 20 นาทีก่อนกำหนดเวลาเช็กอิน

7.3. ความล่าช้าจากผู้โดยสารและค่าธรรมเนียมที่เกี่ยวข้อง: ความล่าช้าใดๆ ที่เกิดจากผู้โดยสารและส่งผลกระทบต่อกำหนดการออกเดินทางของเที่ยวบิน อาจนำไปสู่การเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการออกเดินทางล่าช้า (Late departure fees) โดยค่าธรรมเนียมดังกล่าวจะถูกกำหนดขึ้นตามกฎการปฏิบัติการและโครงสร้างบทปรับของพันธมิตรการบิน (AVP)

7.4. การจำกัดความรับผิดสำหรับบริการขนส่งทางบก: บริษัทไม่ต้องรับผิดชอบต่อการตกเที่ยวบิน การหยุดชะงัก หรือความเสียหายทางการเงินใดๆ ที่เกิดจากการจราจรติดขัด รถชำรุดขัดข้อง หรือการที่ผู้โดยสารไม่สามารถเดินทางมาถึงสถานที่ที่กำหนดภายในเวลาที่นัดหมาย

7.5. การยืนยันการให้บริการ: รายละเอียดเฉพาะของบริการขนส่งทางบกที่รวมอยู่ (ถ้ามี) ซึ่งรวมถึงเวลาและสถานที่รับ-ส่ง จะถูกระบุไว้อย่างชัดเจนในใบยืนยันการจอง ทั้งนี้ บริการใดๆ ที่ไม่ได้ระบุไว้ในเอกสารดังกล่าว ให้ถือว่าไม่อยู่ในข้อตกลงและไม่รวมอยู่ในค่าโดยสาร

8. ความรับผิดและการปฏิบัติตามกฎหมาย

8.1. กฎหมายและหน่วยงานที่มีอำนาจควบคุม: การปฏิบัติการบิน มาตรการความปลอดภัย และความรับผิดชอบทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการบิน ให้เป็นไปตามการควบคุมดูแลของพันธมิตรการบิน (AVP) แต่เพียงผู้เดียว โดยอยู่ภายใต้กฎหมายแห่งราชอาณาจักรไทย และข้อบังคับของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท. / CAAT)

8.2. การจำกัดความรับผิด: ซิลค์ สกาย แอร์ ทำหน้าที่เป็นเพียงผู้ประสานงานการให้บริการ และไม่ต้องรับผิดชอบต่อความเสียหาย ความสูญเสีย หรือค่าใช้จ่ายใดๆ ที่เกิดขึ้นจากกรณีดังต่อไปนี้: 8.2.1. ความล่าช้า การปรับเปลี่ยนเวลาเดินทาง หรือการยกเลิกที่มีความจำเป็นอันเนื่องมาจากสภาพอากาศ หรือข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทางการบิน 8.2.2. การที่ผู้โดยสารไม่สามารถเดินทางมาถึงจุดลงทะเบียนเช็กอิน หรือจุดรับ-ส่งที่กำหนด ภายในเวลาที่นัดหมาย 8.2.3. การสูญหาย หรือความเสียหาย ต่อทรัพย์สินส่วนตัว ของมีค่า หรือสัมภาระที่ผู้โดยสารนำติดตัวไป 8.2.4. ความสูญเสียเกี่ยวเนื่องหรือความสูญเสียทางอ้อมใดๆ ซึ่งรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียง ค่าใช้จ่ายจากการตกเรือเฟอร์รี่ การจองห้องพักโรงแรม แผนการเดินทางต่อ หรือการจองกับบุคคลภายนอกใดๆ 8.2.5. เหตุการณ์ใดๆ ที่เป็นผลมาจากการที่ผู้โดยสารไม่ปฏิบัติตามข้อจำกัดด้านน้ำหนัก นโยบายสัมภาระ หรือคำแนะนำด้านความปลอดภัยของลูกเรือ

8.3. ความรับผิดทางสุขภาพและการแพทย์: บริษัทไม่ต้องรับผิดชอบต่อการเจ็บป่วย การบาดเจ็บ หรือการเสียชีวิต ที่เป็นผลมาจากภาวะทางสุขภาพที่มีอยู่เดิม โรคร้ายแรง หรือปฏิกิริยาทางร่างกายของผู้โดยสารต่อการบิน 8.3.1. ผู้โดยสารที่ตั้งครรภ์จะต้องแสดงใบรับรองแพทย์ที่ยังไม่หมดอายุเพื่อยืนยันว่าสามารถเดินทางโดยอากาศยานได้ ทั้งนี้ บริษัทจะไม่รับผิดชอบต่อภาวะแทรกซ้อนใดๆ ที่เกิดขึ้นจากการเดินทางระหว่างการตั้งครรภ์

8.4. การปฏิบัติตามกฎระเบียบ: ผู้โดยสารทุกคนตกลงที่จะปฏิบัติตามกฎหมายการบินของไทย และมาตรฐานความปลอดภัยที่กำหนดโดยพันธมิตรการบินทุกประการ

9. ข้อจำกัดความรับผิดและข้อจำกัดของบริการระดับ VIP

9.1. ความพร้อมในการให้บริการ: การจัดให้มีบริการทางบกระดับพรีเมียมหรือ VIP ซึ่งรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียง การเข้าใช้ห้องพักรับรองพิเศษ (Lounge) บริการต้อนรับและอำนวยความสะดวก (Meet-and-Greet) และการบริการภาคพื้นแบบพิเศษ ขึ้นอยู่กับสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีอยู่ ณ สนามเฮลิคอปเตอร์และจุดออกเดินทางแต่ละแห่งโดยเคร่งครัด

9.2. ข้อกำหนดในการยืนยันล่วงหน้า: บริการระดับ VIP ไม่ใช่บริการมาตรฐานในทุกสถานที่ปฏิบัติการ คำร้องขอรับบริการระดับ VIP ใดๆ จะต้องได้รับการแจ้งและยืนยันเป็นลายลักษณ์อักษรจากบริษัท ณ เวลาที่ทำการจองครั้งแรกเท่านั้น

9.3. ข้อจำกัดเฉพาะพื้นที่: ผู้โดยสารรับทราบว่าสนามเฮลิคอปเตอร์ในพื้นที่ห่างไกลหรือพื้นที่ส่วนตัวบางแห่งอาจมีโครงสร้างพื้นฐานที่จำกัด ส่งผลให้ไม่มีชุดบริการ VIP แบบเต็มรูปแบบ ทั้งนี้ บริษัทไม่ต้องรับผิดชอบต่อการไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวก VIP บางประการ ณ สถานที่เหล่านั้น

9.4. ผู้ให้บริการภายนอก (Third-Party Providers): ในกรณีที่บริการระดับ VIP จัดให้มีโดยผู้ให้บริการสิ่งอำนวยความสะดวกที่เป็นบุคคลภายนอก บริษัททำหน้าที่เป็นเพียงผู้ประสานงานเท่านั้น และไม่รับประกันคุณภาพเฉพาะด้านหรือความพร้อมในการให้บริการอย่างต่อเนื่องของสิ่งอำนวยความสะดวกจากบุคคลภายนอกดังกล่าว

10. ค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มเติม (การเติมเชื้อเพลิงนอกสถานีหลัก)

10.1 ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม: ในกรณีที่จำเป็นต้องทำการเติมน้ำมันเชื้อเพลิง ณ สถานีนอกเหนือจากสถานีหลัก (Outstation) อาจมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มเติม โดยการคำนวณจะอ้างอิงตามราคาขายปลีก ณ ขณะนั้นของน้ำมัน Jet A-1 โดย บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) (หรือผู้จัดหาที่ตกลงกันไว้) บวกกับค่าธรรมเนียมการดำเนินการในอัตราไม่เกินร้อยละ 5

11. การใช้ข้อมูลลูกค้าและการคุ้มครองข้อมูลส่วนบุคคล (PDPA)

11.1. วัตถุประสงค์ของการเก็บรวบรวมข้อมูล: บริษัทเก็บรวบรวมข้อมูลผู้โดยสารที่จำเป็น รวมถึงชื่อ-นามสกุลเต็ม อายุ น้ำหนักตัว และรายละเอียดการติดต่อ เพื่อวัตถุประสงค์ดังต่อไปนี้โดยเฉพาะ: 11.1.1. เพื่อสร้างความมั่นใจในความปลอดภัยของการปฏิบัติการบินผ่านการคำนวณน้ำหนักและการทรงตัวที่ถูกต้อง 11.1.2. เพื่อจัดทำและยื่นรายชื่อผู้โดยสารการบินภาคบังคับตามที่พันธมิตรด้านการบินและหน่วยงานการบินพลเรือนของไทยกำหนด 11.1.3. เพื่ออำนวยความสะดวกในการออกการยืนยันการจอง การปรับปรุงข้อมูลบริการ และการสื่อสารสถานะเที่ยวบินที่จำเป็นผ่านอีเมล SMS หรือแพลตฟอร์มการส่งข้อความทันที (เช่น WhatsApp)

11.2. การรับทราบและความยินยอมตาม PDPA: โดยการดำเนินการจอง ผู้โดยสารรับทราบและให้ความยินยอมอย่างชัดแจ้งแก่บริษัทและพันธมิตรด้านการบินในการเก็บรวบรวม ใช้ และประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลตามพระราชบัญญัติคุ้มครองข้อมูลส่วนบุคคล (PDPA) ของประเทศไทย

11.3. ความปลอดภัยและการเปิดเผยข้อมูล: บริษัทรับประกันว่าข้อมูลผู้โดยสารทั้งหมดจะได้รับการประมวลผลด้วยการรักษาความลับอย่างเคร่งครัด ข้อมูลส่วนบุคคลจะไม่ถูกเปิดเผยแก่บุคคลภายนอก เว้นแต่เป็นการเปิดเผยให้แก่พันธมิตรการบินหรือหน่วยงานกำกับดูแลที่มีอำนาจตามความจำเป็นทางด้านการปฏิบัติการและกฎหมายเท่านั้น

11.4. การเก็บรักษาข้อมูลและนโยบายความเป็นส่วนตัว: ข้อมูลส่วนบุคคลทั้งหมดจะได้รับการประมวลผลและเก็บรักษาไว้ตามนโยบายความเป็นส่วนตัว (Privacy Policy) ของบริษัทอย่างเคร่งครัด ทั้งนี้ ผู้โดยสารยังคงไว้ซึ่งสิทธิในการขอเข้าถึงหรือขอแก้ไขข้อมูลส่วนบุคคลของตนได้ตามที่กฎหมายอนุญาต

12. การใช้สื่อและสื่อการตลาด

12.1. การบันทึกภาพและวิดีโอ ณ บริเวณสนามเฮลิคอปเตอร์: ซิลค์ สกาย แอร์ และ อันดามัน แอโรโดรม ขอสงวนสิทธิ์ในการบันทึกภาพถ่ายและวิดีโอภายในบริเวณพื้นที่สนามเฮลิคอปเตอร์ เพื่อวัตถุประสงค์ในการจัดทำเอกสารการปฏิบัติการและเพื่อการทำการตลาด

12.2. การอนุญาตสิทธิแบบจำกัด: เว้นแต่ผู้โดยสารจะได้ยื่นคัดค้านเป็นลายลักษณ์อักษรโดยเฉพาะเจาะจง ให้ถือว่าผู้โดยสารได้อนุญาตให้บริษัทใช้ภาพที่ไม่สามารถระบุตัวตนได้ หรือภาพบรรยากาศทั่วไปที่มีผู้โดยสารปรากฏอยู่ ในสื่อการตลาดและประชาสัมพันธ์ของบริษัท โดยไม่มีค่าลิขสิทธิ์และไม่เป็นสิทธิเด็ดขาดแต่เพียงผู้เดียว (Non-exclusive, royalty-free)

12.3. ภาพที่สามารถระบุตัวตนและความเป็นส่วนตัวภายในห้องโดยสาร: บริษัทปฏิบัติตามนโยบายความเป็นส่วนตัวอย่างเคร่งครัด การบันทึกภาพถ่ายหรือวิดีโอภายในห้องโดยสารของเฮลิคอปเตอร์ หรือสื่อใดๆ ที่ระบุตัวตนของผู้โดยสารได้อย่างชัดเจน จะไม่ถูกนำไปใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางการตลาดต่อสาธารณะ เว้นแต่จะได้รับความยินยอมโดยชัดแจ้งจากผู้โดยสารล่วงหน้า

12.4. สิทธิในการปฏิเสธ (Opt-Out): ผู้โดยสารสงวนสิทธิ์ขาดในการปฏิเสธการบันทึกสื่อหรือการนำไปใช้ทางการตลาดได้ตลอดเวลา โดยสามารถแจ้งความประสงค์ได้ทางอีเมลอย่างเป็นทางการของบริษัท หรือแจ้งด้วยวาจากับเจ้าหน้าที่ในระหว่างขั้นตอนการเช็กอิน

12.5. การถ่ายภาพโดยบุคคลภายนอก: บริษัทไม่ต้องรับผิดชอบต่อสื่อใดๆ ที่ถูกบันทึกหรือเผยแพร่โดยบุคคลภายนอกหรือผู้โดยสารท่านอื่นในระหว่างการให้บริการ

3. การรับทราบและการตกลงยอมรับข้อตกลง

13.1. ข้อตกลงที่มีผลผูกพันทางกฎหมาย: โดยการดำเนินการจองและชำระเงินสำหรับบริการที่จัดให้โดย ซิลค์ สกาย แอร์ เสร็จสิ้น ให้ถือว่าผู้โดยสารรับทราบและยืนยันว่าได้อ่าน ทำความเข้าใจ และตกลงยินยอมโดยสมัครใจที่จะผูกพันตามกฎหมายกับ 13.1.1. ข้อตกลงและเงื่อนไขเหล่านี้ในทั้งหมดทุกประการ 13.1.2. ข้อตกลงและเงื่อนไขเฉพาะของพันธมิตรการบิน (AVP) ในฐานะผู้ดำเนินการเดินอากาศที่ได้รับอนุญาต และ 13.1.3. มาตรการความปลอดภัยทางการบินที่เกี่ยวข้องทั้งหมด ตลอดจนอำนาจเด็ดขาดของนักบินผู้ควบคุมอากาศยาน (Pilot in Command)

13.2. เงื่อนไขการให้บริการ: การยอมรับข้อตกลงและเงื่อนไขเหล่านี้ถือเป็นเงื่อนไขบังคับสำหรับการให้บริการ ในกรณีที่ผู้โดยสารไม่ตกลงยินยอมในส่วนใดส่วนหนึ่งของข้อตกลงและเงื่อนไขเหล่านี้ ผู้โดยสารต้องระงับการดำเนินการจอง และได้รับการแนะนำให้ติดต่อตัวแทนของบริษัทเพื่อขอคำชี้แจงเพิ่มเติมก่อนทำการชำระเงินหรือทำธุรกรรมใดๆ

13.3. ข้อตกลงสมบูรณ์: ข้อตกลงและเงื่อนไขนี้ถือเป็นข้อตกลงอันเป็นที่สุดและสมบูรณ์ระหว่างผู้โดยสารและบริษัท ซึ่งจะทดแทนการหารือ การโต้ตอบ หรือข้อตกลงที่ไม่เป็นทางการทั้งหมดที่มีมาก่อนหน้านี้ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับสาระสำคัญตามเอกสารนี้

14. กฎหมายที่ใช้บังคับ

14.1. เขตอำนาจศาล: ข้อตกลงนี้อยู่ภายใต้บังคับและตีความตามกฎหมายแห่งราชอาณาจักรไทย ข้อพิพาทใด ๆ ที่เกิดขึ้นภายใต้ข้อตกลงนี้ให้อยู่ในเขตอำนาจศาลไทยแต่เพียงผู้เดียว